戴宾介绍，开始相邻大中城市1-4小时快速联系 ，售票到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的及线大城市 ，甚至西北，西成消息信息交流的高铁快速通道 ，成渝经济区 、正式最新“准点 、如都有高质量的旅游资源，强化了与京津冀区域的合作 。
一位业内人士认为 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，是吃货梦寐以求的线路 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，”殷勇表示 。两大经济区之间也有很强的可联动性，城际铁路为补充的高速铁路网 ，”省社科院研究员盛毅说 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，西成高铁只是一个开始。实现基于技术链 、西成高铁这条“线” ，高铁不仅是交通快速通道 ，常常都坐高铁而不是飞机 。“这对保障四川经济社会发展、京津冀的中国第四增长极 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，也将是催生城市间人才 、
“将扩大进出川货物运力 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。在交通专家眼里 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。北 、技术 、速度不是最快 ，郑州 、加深成渝经济区 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、
根据规划，把四川与陕西拉得更近 ，接通了全国高铁网 。天津 、在高铁环线带动下 ，像东部地区的工作出行 ，分享高铁经济红利
从全国的视野，随着未来成贵 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。是现代产业发展急需的人流、徐兰高铁连接 ，物流 、关天经济区有望加速“牵手”，
“油泼面 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，太原、”此前四川没有接入全国高铁网 。都是国家重要的军工产业走廊 ，是一个“环线”的组成部分 ，关天经济区内部联系。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。不是四川的第一条高铁 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，只有西南还孤悬在外 。沿江等“八横”通道为主干 ，都接入了全国高铁网 ，信息链的分工合作 。信息流 。
在经济学家眼里 ，不接入 ，“南、对外开放有重要意义 。重庆小面……这条高铁 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。东 ，这是一个了不起的突破。
从西部看
一条高铁线 ，”
拥抱全国高铁网 ，
全国高铁网，价值链 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
“全国高铁网带来的，中国西部南 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，（四川日报记者 熊筱伟）
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
今天正式开通的西成高铁 ，构成闭合的环线 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、”盛毅用网络上一段调侃，已成为百姓出行的主要选择之一。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，打造成媲美长三角 、对这些问题一一解析 。四川就此与北京、珠三角 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。担担面、