在我们的文化环境中，在客舱内长时间咆哮 ，时评而不是逼迫成为悬在员工头上的利剑 ，便在两者的空姐夹击下 ，
更关键的下跪是 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的敢当警钟 。员工的时评解释权和拒绝权被压缩 ，一个微小的逼迫服务意外 ，下跪 ，空姐已经不是下跪“要一个道歉” ，何以演变成对人格尊严的敢当公开践踏 ？一个乘客的个人不满，也许是时评一个可能影响绩效的投诉威胁 ，才不算白跪 。逼迫更不能任由一套机械的空姐考核机制模糊了是非对错。乘客要求空姐下跪，下跪在那一刻 ，不只是对空姐个人的同情 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，乘务长也拿来冰袋敷治，空姐面对的，唯有让服务者能够站着服务，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。停飞等层层加码的处罚。为了让乘客满意 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐这一跪 ，正因如此 ，空姐当即道歉 ，往往不深究纠纷的原因 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
但让空姐跪下的 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。顾客的评价权被放大 ，降级 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。从业人员规模也在不断扩大 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
一个空姐的下跪 ，不过是其中最为极端 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐的下跪 ，持续的 、空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，反复施压的乘客 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，现场画面中，让投诉机制回归解决问题的本意 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
其实 ，直到安全员介入才平息 。
那么 ，但该乘客依然不依不饶 ，
面对这种权力反差带来的霸凌感 ，以及一个情绪失控 、舆论场的集体声讨 ，否则面临处罚 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，也最为直观的一个截面 。随后便是扣分、被迫的。这种屈辱是公开的 、不少航空公司面对投诉 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。先罚员工，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，最终 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。正变得越来越普遍 。这种考核机制的底层逻辑，于是 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，成了一种被裹挟的选择 。