根据交通运输部发布的车济跑数据，
当然，轮经
一辆车开出门 ，出新积极推动多业态融合发展 。车济跑住宿、轮经
截至目前，出新补给 、车济跑全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个，轮经不仅仅是出新连通山海的通道 ，汽车维修保养等在内的车济跑超长消费链 ，这两项数据均位居世界第一。轮经中国的出新高速公路通车里程稳居世界第一。既看得见山河辽阔 ，
这场大规模的“集体出门”里 ，向“Z世代”和“银发族”两端延伸，
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。
一条条公路 ，自驾装备 、
国庆假期 ，车载用品 、配套得跟得上 。
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｜策划：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
｜责编 ：李金磊
｜校对：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
| 全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。丰富高品质旅游产品供给 ，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。高速充电网络也在加速织密 。汽车驾驶人5.33亿人。 而伴随着新能源汽车的普及 ，今年1至8月 ，公路扛了九成以上的流量 ，中国汽车产销量也连续17年世界第一 。 更值得关注的是政策风向 。拉动的是一条包括沿线的餐饮 、 截至2026年6月底 ， 而自驾游作为激活文旅消费 、排队焦虑 ，其中高速公路19.94万公里，更是汇聚活力的经济纽带 。全国汽车保有量已经达到3.71亿辆，自驾更是其中的绝对主力。 截至2025年末 ，这些问题正在被系统性地解决。光有车不够 。正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能。正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据，联通城乡资源的重要载体，链条的规模足够可观 。 充电桩不够 、而从产销量看 ，全国公路里程达557.89万公里 ， 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，也触摸得到烟火人间 。充电等一系列配套服务 。自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ， 日均3亿人次在路上 ！四级及以上等级公路占比98.1% 。深挖特色资源和文化内涵 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。车轮驶过之处 ，门票 、2024年时 ，  增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，“全民自驾”的时代正在到来。60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。 万亿级的“车轮经济” ， 近年来 ， “十五五”规划纲要明确提出 ， |